专题技术

缸套水废热回收装置与主机循环管路对接技术探讨

 

方案一：废热回收装置在主机温控阀前接管

 

   原理介绍：缸套水出水管路E 向设置串联三通型温控阀旁通管路，C向常开 /D常闭，正常循环由C向经废热回收装置加热后由F向回到原系统三通阀前，由原三通阀常开A向回至柴油机；当温度低于柴油机设定值时转向D向经A向回柴油机保障柴油机低温要求而反复循环加热和废热回收；当循环管路因负载升温而不能提取废热并达到柴油机超温指标值时，原柴油机三通阀自动切换到B向而恢复利用原冷却系统。

 

   当勿需废热时可使用旁通管路阀门切断废热回收恢复E向流通。所以增加管路完全不影响原柴油机功能。本方案为连续式循环自动加热废热回收。

 

方案二：废热回收装置在主机温控阀后接管

 

   原理介绍：在原系统温控阀后E向设置与冷却器并联式废热回收装置，C向常开/D向常闭。柴油机循环高温水从C向至废热回收后由F向回柴油机，当废热回收装置超温时关闭C向走D向恢复冷却器功能经B向进过冷却器后回柴油机。从而实现废热回收/超温冷却自动控制，如不需废热回收可打开E向阀门，切断废热旁通恢复柴油机原系统，本方案不连续循环加热，为间歇式废热回收